速閉啟閉機的傳動及齒輪構件講解

　　當人員拉上手剎，機構中所裝的接近開關會自動切斷電動裝置電源，所有電動不能工作，但不影響閘門手動提升，此時不允許有任何下降操作，否則會損壞機件。在速閉啟閉機已形成速閉趨勢的情況下，脫開手剎，被控閘門會自行速閉。

　　手動操作上升后，速閉機處于非速閉趨勢，需要人員手動沿下降方向搖動約10-13圈后，才尚處于速閉趨勢，此后松開手剎會立即形成速閉。若先松手剎，則需人員手搖操作形成關閉。

　　速閉啟閉機的主傳動軸是傳動控制的紐帶，通過該軸將大部分控制部件有機地組裝成一個整體，并能方便的拆卸更換。

　　閘門速閉啟閉機的小齒輪為主動齒輪，速時為被動齒輪，主要將力矩傳給中間齒輪。

　　閘門速閉啟閉機的中間齒輪聯接大、小齒輪，改變其旋轉方向、調整速比以及改變中心距。

　　速閉啟閉機的大齒輪當開啟閘門時為被動齒輪，與螺母剛性固定聯接，將中間齒輪力矩傳遞給螺母。速閉時其作為主動齒輪，將閘門下降時產生的反力矩傳遞給中間齒輪。

　　速閉啟閉機是因為有速閉閘門有超越離合器，主要實現傳動裝置與主傳動軸的結合與分離，才可以起到迅速關閉的動作。